Bulldog 3.0 (2×1)

1. Инновации.

   Имея опыт создания бензиновых внедорожных мотоциклов, мы использовали самые современные технологии, чтобы создать более эффективный электрический мотоцикл с двумя электромоторами: бесколлекторным синхронным двигателем на постоянных магнитах (BLDC) с приводом на заднее колесо и мотор-колесом спереди.
   Преимущество такой компоновки — использование мощного BLDC-двигателя в качестве основного и подключаемого мотор-колеса в качестве вспомогательного двигателей. Это позволило сохранить управляемость Bulldog на уровне обычного мотоцикла, добавив ему новых внедорожных возможностей.

2. Минимум шума.
   

   Одним из важнейших преимуществ мотоцикла являются его бесшумная работа по сравнению с бензиновыми аналогами. На Bulldog вы можете незаметно покинуть место проживания, чтобы отправиться в увлекательное внедорожное путешествие, в котором вы также не потревожите и окружающую природу.

3. Заряд во время движения.

   Во время путешествия вам не стоит тревожиться, хватит ли вам батареи, чтобы вернуться обратно, т.к. бензиновый генератор в любой момент выручит прямо на ходу. Вы продолжаете путешествие, не теряя время и нервы. Запас хода с генератором увеличивается на 4 часа. Вместо генератора можно установить дополнительную батарею, увеличив запас хода на электротяге в два раза.

4. Мощность и динамика.

   Мощность и динамика у электрического внедорожного мотоцикла значительно лучше, чем у бензинового аналога. Два электродвигателя с высоким крутящим моментом позволяют с лёгкостью преодолевать сложные рельефы, препятствия. Тяговые возможности и большие колёса электромотоцикла позволяют буксировать колёсный полуприцеп, расширяя утилитарный функционал этого необычного вездехода.

5. Проходимость и управляемость.

   Шины с большими грунтозацепами у полноприводного мотоцикла — такого же размера, как у квадроцикла, поэтому Bulldog имеет отличную проходимость и курсовую устойчивость на любом грунте.

6. Эргономика и комфорт.

   Большое внимание мы уделили комфорту передвижения вне дорог. В качестве передних амортизаторов мы использовали перевёрнутую вилку с большим ходом от мотоциклов эндуро. Задней подвеской служит моноамортизатор с регулируемым преднатягом пружины.
   Результаты тестов превзошли наши ожидания: можно легко передвигаться на небольшой скорости, доставая ногами до земли для сохранения устойчивости. А при наборе скорости, используя широкие складные подножки, можно комфортно ехать сидя или стоя, не переживая за позвоночник.

7. Дополнительные аксессуары.

   Фаркоп, прицеп собственной разработки.

Люди и Bulldog